Türkiye Sigorta Birliği (TSB) çatısı altında sürdürülen Doğrudan Tazmin Sistemi (DTS) ile ilgili çalışmalar devam ediyor. DTS, zorunlu trafik sigortalarında uzun süreden bu yana neredeyse tüm Avrupa ülkelerinde ufak nüanslar ile uygulanan bir tazminat ödeme yöntemi. 2013 senesinde TSB tarafından Türkiye’de de başlatılan projenin ana hedefi zorunlu trafik sigortası müşterilerinin memnuniyetini artırırken sigorta şirketlerinin operasyonel maliyetlerini düşürmek. Türkiye’de karayollarında motosiklet ve traktör hariç yaklaşık 15 milyon araç var. Bu araçların zorunlu trafik sigortası kapsamında karşılanan maddi hasarlı kaza yapma oranı…

Sigorta şirketleri ve servisler arasında hasar tespit süreçleri son zamanlarda değişiyor. Değişimi tetikleyen kırılma noktası 28 Ağustos 2015 tarihinde yayınlanan Ekspertiz Ücret Tarifesine ilişkin genelge oldu. Genelgeye göre eksper ücretlerine taban fiyat uygulaması getirildi ve bunu takiben hasar dosyalarının ortalama ekspertiz maliyeteri yüzde yüze yakın artış gösterdi. Bu artışın sektöre getirdiği yük 100 milyon TL’yi aştı. Ancak sigortacılar gelen maliyet artışını poliçe satış fiyatlarına yansıtamadı. Hal böyle olunca anlaşmalı servisler ile sigortacılar arasında yeni bir dönem başladı. Yeni dönemde sigortacılar…

          Eldeki verilere göre toplam park içinde beş yaşın altındaki otomobil ve kamyonet oranı sırasıyla %33 ve %38. Beş yaşın altındaki araçların yetkili servis kullanma oranları –ticari araçlarda daha az olmakla birlikte- %80 mertebesinde. Ancak araç yaşlandıkça bu oran özel servis ve tamirhaneler lehine artıyor.           Yurdumuzda yılda bir milyon iki yüz bin kaza oluyor. Bu kazaların %54’üne otomobiller, %23’üne kamyonetler karışıyor. Kazalara karışan araçların hasar onarımları yetkili ve özel servisler ile tamirhanelerde yapılıyor.           Türkiye’de 68.500 servis var. Bunların…

Son zamanlarda artan trafik sigortası fiyatları dost meclislerinin en sıkı tartışma konuları arasına girdi. Yorumlar, şikayetler, tartışmalar arttıkça konu neredeyse içinden çıkılmaz bir hal aldı. Bir tarafta cebinden para çıkan araç sahipleri diğer tarafta artan ses karşısında kendini savunmaya çalışan sigortacılar var. Sigortacılar fiyatların artış sebepleri anlatmaya çalıştıkça konu daha da karmaşık bir hal aldı. Şu an karayollarında kayıtlı neredeyse 20 milyon araç var. Bu araçların trafiğe çıkabilmesi için zorunlu olarak “trafik sigortası poliçesi” edinmesi gerekiyor.. Peki bu poliçe neden…